Som en del i Trafikverkets samarbetsprojekt BanaVäg i Väst är Tyréns med och projekterar 29,1 km ny järnväg i tre etapper. Utbyggnads-behovet av järnvägen mellan Göteborg och Trollhättan är stort. Andelen godstransporter på järnväg ökar samtidigt som kapacitetstaket är nått för den enkelspåriga och bitvis kurviga järnvägen.
Den stora utmaningen ligger i samordningen mellan de många olika kompetenser som är involverade. Med personal från områdena Järnväg, Väg, Landskap, Miljö, VA, Hydrogeologi, Geoteknik och Berg gäller det att hålla ihop projektet. De olika etapperna innehåller var för sig särskilda förutsättningar och utmaningar.
Velanda - Prässebo
14 km dubbelspår med tre tunnelavsnitt, en lång dubbelspårsbro över Slumpån plus ett antal nya väg- och järnvägsbroar. Delar av sträckan skär genom mossmarker vilket ställer höga krav på grundläggningen.
Torbacken-Hede
Sträckan är 7,5 km varav 3 km går i tunnel. Dessutom ingår en ny järnvägsbro och tre nya vägbroar samt 250 m omgrävning av Gårdaån.
Hede-Älvängen
Ett 7,6 km långt avsnitt med 1,8 km tunnel. Banan går delvis parallellt med E45:an och Göta älv vilket väckt många frågor angående avvattning och översvämningsskydd. Även en ny pendeltågsstation söder om Lödöse ingår i etappen.
När hela utbyggnadsprojektet av väg och järnväg mellan Göteborg och Trollhättan är klart kan vi förutom ett modernt och effektivt transportstråk se fram emot en bättre miljö och ökad säkerhet.